



Será que todo esto es un sacrificio temporal para los bogotanos o será el desarrollo de la hecatombe en Bogotá, hace aproximadamente un año los bogotanos nos enteramos que el Instituto de Desarrollo Urbano realizó la adjudicación a 6 contratistas para que se dividieran la ciudad y pavimentarán las vías principales y arteriales, hoy todos se encuentran trabajando simultáneamente por toda la ciudad, los 6 distritos de conservación y la Unidad de Mantenimiento Vial, así que hay cierres por todos lados, obras y más obras tapando huecos, no es raro ver la NQS colapsada del trancón a la altura de la 72 por el cierre parcial de los contratistas ¡tapando huecos! o los de la Avenida de las Américas con Cra 50 o los de la sevillana con Avenida Boyacá y bueno cualquier cantidad de vías con miles de huecos que están siendo refaccionados, pero ¿cuánto tiempo nos faltará para que se vean los resultados?, que los carros puedan avanzar rápidamente, que los trancones disminuyan, ¿qué pasará con el pico placa?, con toda seguridad desde que Moreno lo implemento la gente ya tiene dos carros en la casa, por ello salir un sábado es absolutamente enloquecedor, no hay paso, antes del famoso pico y placa todo el día, se podía mover el carro el sábado a ciertas horas, en la actualidad pueden ser las 8 o 9 de la noche del sábado y parece día hábil a las 8 de la mañana.
Las obras de pavimentación de los huecos en Bogotá son y han sido un reto para esta administración según lo ha dicho el Secretario de Movilidad en el seminario de la Unidad de Mantenimiento Vial sobre “Nuevas tecnologías en Mezclas Asfálticas” realizado el 26 y 27 de agosto, donde explicó que por ahora los cierres de las obras son dolores de cabeza pero que los ciudadanos veremos el alivio pronto y la ciudad tendrá menos huecos, esperemos qué así sea, veremos lo que sucederá cuando Samuel termine en enero del 2012, ojalá y se note la diferencia y se haya tapado por lo menos uno de los huecos, de esos que nos joroba día a día.
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